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    王和文造的超轻型飞机

    羊城晚报讯 记者谢颖摄影报道:北京航空航天大学毕业、修过战斗机、当过电视台记者、拥有一家化工厂……进入不惑之年,东莞企业家王和文却重燃“冲上云霄”的梦想,历经8年的酝酿与半年的潜心制造,5月25日,王和文的第一架自制超轻型飞机在东莞松山湖成功试飞,时长达2个小时。

    而他还有更大“野心”,要借助东莞产业优势,建造一个通用航空制造产业基地,让普通人都能乘着私人飞机“冲上云霄”。</p>

    几乎每个男孩童年时都有翱翔天空的梦想,王和文也不例外。

    高考时,王和文如愿考上北京航空航天大学自动控制专业。1992年大学毕业后,他进入部队维修战斗机。随后他辗转过多个行业。无论从事什么行业,王和文始终保持着对飞机的浓厚兴趣。“我坐飞机都只坐机翼旁边的座位,研究飞机起落机翼的控制。”

    梦想真正被激发,是在2008年。一名宇宙飞船设计方面的专家到东莞交流,对方得知王和文同为北航校友,且有浓厚的“飞机情结”,遂鼓励他不应放弃梦想。

    那一年,王和文刚好年满40岁,进入人生的不惑之年。

    梦想的实现,并不是一蹴而成。

    ? 2008年,王和文已离开了航空行业近15年,在此期间,他没修过飞机、没开过飞机,可愣是凭着对飞机的浓厚兴趣,他组建了东莞首个私人飞机俱乐部。

    在此期间,他又开始没日没夜地看飞机制造书籍。

    经过5年的前期摸索,2013年,王和文认为时机已经成熟,开始组建团队专门制造超轻型飞机。此后,又是长达11个月的前期准备工作,为了保证飞机的质量,制造飞机的材料全部进口,光是购买材料,又花了将近3个月,其后的制造耗时将近半年。

    要制造一台能飞上天的飞机,王和文的行为在朋友的眼里,无异于“异想天开”。

    可谁也没想到,去年12月17日,王和文第一架自制飞机进行试飞,让梦想成为了现实。虽然那次试飞,只是短短的5分钟。

    这架自制的超轻型飞机,长3米,宽度8.3米,高2米,机身重113公斤,最高时速可达120公里,最高可飞3000米,整体造价为20多万元。

    而梦想实现了,王和文却还有更大的“野心”——我想建立一个通用航空制造基地,自主设计研发私人飞机,并让普通人都能“冲上云霄”。

    凭借着民航总局颁发的型号设计批准书,他已向广东省发改委、中国民用航空中南地区管理局提交申请飞机生产许可证,这是全省首个申请飞机生产的项目,如果申请成功,他将建造一个通用航空制造产业基地。

    文自成老师是湖北荆楚理工大学师范学院客座教授,中国教育出版社语文版教材培训专家等。他以生动、简洁的语言为家长授课,深深吸引着家长们,家长们也认真听讲,有的认真做笔记,有的用电话把全过程录下来。课后,家长们还向文老师提问。2018六开彩开奖结果果为有效预防动物疫病的发生和流行,我市不断推进重大动物强制免疫,通过完善应急预案,防控物资贮备充足。目前,各县区落实24小时专人值班制度,科学果断处置突发事件。免疫疫苗发放到位,全市共发放口蹄疫、禽流感、小反刍兽疫疫苗共计1415.29万毫升。强制免疫覆盖面广。计划免疫猪93.68万头、牛14.73万头、羊66.64万头、奶牛4.06万头、鸡1368.4万只、鸭192.6万只、鹅47.8万只。

    有人说:双离合变速器是一种病,得治。

    的确,自诞生以来,双离合变速器就颇具争议。双离合变速器是发展最迅速的新型变速箱,它以传统手动变速箱为基础加入双离合器和电控组件,获得优异的性能表现和良好的燃油经济性。它除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。因此,其优秀的性能成为了欧美车企的“新宠”。

    <p>这其中的代表自然就是大众的DSG、通用的DCG以及福特的六速干式双离合变速箱(DPS6),当然,还有菲亚特DDCT、三菱TC-SST、奔驰SpeedShift、保时捷PDK等等,几乎所有的欧美汽车厂商都投入双离合的怀抱。而把双离合变速器带入中国的,自然是大众了。虽然双离合变速箱这项技术并非大众一家所有,但无疑,没有大众的推波助澜,或许这项技术离我们还有十万八千里。

    <p>2006年底,大众第五代高尔夫GTI来到中国,成为第一款进口中国的双离合变速箱量产车。这辆车使用的大众 DQ250 6速DSG双离合变速箱,同时,这款车也使一小部分人体验到大众DSG双离合变速箱的快感,2009年,大众在大连投资1.7亿欧元兴建的变速箱项目顺利竣工,并于2010年正式投产,生产7速双离合变速箱。

    申长雨指出,中国还将深化知识产权国际合作,推动构建更加开放包容、平衡有效的知识产权国际规则,让中国的知识产权在国外也能得到很好的保护。2018六开彩开奖结果果


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